共享经济，本来是便宜方便的事情，却被很多不利因素搞得越来越贵，越来越不方便。

共享单车在快速扩张时期，的确有着摆放混乱的情况，后来每个地区都配有专人摆放，并且停放在白线内。

那这些共享单车犯了何种规定要被强行扣车？

为了确保上班时小区门口有车，下班时公交地铁站上有车，上海三家共享单车企业都雇佣了运维人员，实时把车配置到市民出行必经的停放点。同时运维人员还在负责车辆的摆放。

然而，就算运维人员摆放在规定白线内，并且运维人员在外区域巡看的情况下，有部门开着大卡车，强行把所有共享单车拖走，无论你摆放在何处，都要拖走，并且称，「要想要回单车，必须交赎车费。」

就这样上海扣走了上百万辆共享单车，导致市民无车可骑，即便是在地铁站，火车站附近，都没有一辆可骑的共享单车存在。

卡车驾驶员表示，每天他们会巡视两圈，能收车二百辆，如果都摆放整齐，那就把白线里的车扣走，绝对不会空手而归。

就这样平台运营成本激增，最后选择纷纷涨价，一切都是由消费者承担。

仅仅美团一家平台，在上海长期被扣押的共享单车就15万辆左右，每年光是把这些不明原因被强行扣走的共享单车赎回来，就要耗费企业1亿元左右。

这后面负责清除共享单车的公司，并没有所谓的标准价格，每辆单车10元到18元左右，都是由清除单车的公司自己开出的价格。

这些第三方公司，根本没有所谓的规定，就算你的共享单车摆放再整齐，每天都要扣走一些，这种故意构陷扣车的行为，造成企业严重损失，其实触犯了法律。

但是，这些第三方公司往往都是存在一些利益输送，不然怎么敢明目张胆的就扣车。

只是最终承担这个损失的人是我们普通的消费者，这也就是共享单车越来越贵的原因。