上海完好的共享单车被堆成山,白线内也被强行扣车为赚赎车费
作者:drake | 分类:热点资讯 | 浏览:35 | 日期:2022年09月06日共享经济,本来是便宜方便的事情,却被很多不利因素搞得越来越贵,越来越不方便。
共享单车在快速扩张时期,的确有着摆放混乱的情况,后来每个地区都配有专人摆放,并且停放在白线内。
那这些共享单车犯了何种规定要被强行扣车?
为了确保上班时小区门口有车,下班时公交地铁站上有车,上海三家共享单车企业都雇佣了运维人员,实时把车配置到市民出行必经的停放点。同时运维人员还在负责车辆的摆放。
然而,就算运维人员摆放在规定白线内,并且运维人员在外区域巡看的情况下,有部门开着大卡车,强行把所有共享单车拖走,无论你摆放在何处,都要拖走,并且称,「要想要回单车,必须交赎车费。」
就这样上海扣走了上百万辆共享单车,导致市民无车可骑,即便是在地铁站,火车站附近,都没有一辆可骑的共享单车存在。
卡车驾驶员表示,每天他们会巡视两圈,能收车二百辆,如果都摆放整齐,那就把白线里的车扣走,绝对不会空手而归。
就这样平台运营成本激增,最后选择纷纷涨价,一切都是由消费者承担。
仅仅美团一家平台,在上海长期被扣押的共享单车就15万辆左右,每年光是把这些不明原因被强行扣走的共享单车赎回来,就要耗费企业1亿元左右。
这后面负责清除共享单车的公司,并没有所谓的标准价格,每辆单车10元到18元左右,都是由清除单车的公司自己开出的价格。
这些第三方公司,根本没有所谓的规定,就算你的共享单车摆放再整齐,每天都要扣走一些,这种故意构陷扣车的行为,造成企业严重损失,其实触犯了法律。
但是,这些第三方公司往往都是存在一些利益输送,不然怎么敢明目张胆的就扣车。
只是最终承担这个损失的人是我们普通的消费者,这也就是共享单车越来越贵的原因。